校车事故盘点:
湖南邵阳一载满学生的渡船沉没，12人遇难。
湖南邵阳县塘田市镇一渡口9月9日发生沉船事故，共造成12人落水遇难，其中包括9名学生。出事渡船涉嫌严重超载。
河南淮阳1校车与路边砖堆刮擦，1女童死亡。
2011年5月，河南淮阳一家幼儿园校车载送孩子途中遇路边砖堆刮擦，导致车内一名6岁女童当场身亡，调查后发现该校车疑为报废车辆。
北京门头沟幼儿园大巴超载超速，2人死亡。
2011年3月北京门头沟一辆核定载客49人，实载81名幼儿园师生(其中76名儿童)的大客车超速行驶，途中发生事故，造成包括园长和一名5岁儿童死亡，3名儿童受伤。
湖南松江镇校车坠河，14名学生死亡。
2010年12月27日，湖南衡南县松江镇一辆由东塘村开往因果村的三轮车运送20名小学生，在驶到因果桥时，整车坠入河中。事故致14人死亡。
湖南娄底校车超载翻入池塘，4幼儿死亡
2009年10月湖南娄底一辆核定载客11人，实载32人(其中30名儿童)的校车翻入路边池塘，造成4名幼儿死亡，26名幼儿受伤。
黑龙江双城市一校车超速侧翻8学生死亡。
2006年11月21日，黑龙江双城市周家镇中心小学50名学生上学途中，由于校车速度过快，方向失灵，导致车辆侧翻，从距水面约3米高的桥上坠下，造成8名学生死亡，39名孩子受伤。
为加强校车安全管理，保障学生交通安全，2011年11月以来，按照国务院部署，有关部门在总结借鉴国内外经验基础上，组织起草了《校车安全管理条例》。条例起草过程中，通过到地方调研、召开座谈会和上网公布等方式，广泛征求了社会各界的意见，作了多次修改。国务院会议决定，条例草案经进一步修改后，由国务院公布施行。《校车安全管理条例》于2012年3月28日国务院第197次常务会议通过。由国务院于2012年4月5日发布实施。
从这些事故中可以看出，“超速”“超载”是校车事故发生最多的原因。校车管理工作应当家校共同监督，让家长知道车上孩子动态，行车轨迹，考勤情况。十牛手持式人脸识别校车考勤系统，一部手机就可以完成以下工作：
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2.实时推送考勤统计，学生上下车时，实时推送乘车信息到家长手机上，方便家长及时接送；手机和后台自动产生考勤统计报表。
3.实时定位，手机可查看校车的实时定位信息，方便家长安排时间接送学生；可以查看校车的运行轨迹，方便确认驾驶路线是否合理合规。
4.上车下车播报统计，学生上车，播报“已上车”人数；学生下车，播报“未下车”人数；手机也可查看“已上车、未下车”学生，杜绝小孩滞留校车事件发生。
5.手腕测温，体温统计，广州目前疫情情况需要常态化监测体温，学生上下车时，可以选择进行测。
6.安装十牛萌萌播视频监控，家长可监控车内情况，杜绝超载、超速引起的校车安全安全事故发生。
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